南京鉄道鉄道輸送技術産業基盤プロジェクト
南京都市鉄道輸送のインフラ建設の需要を増加させ,リーウェイは2019年に南京江北新区の現地生産基地の建設を開始した.プロジェクト全体は,鉄鋼構造のワークショップで構成されています.
私たちの会社は,すべての二次鉄筋,屋根と壁の囲いシステム,およびそれに合う固定部品を供給しました.屋根は高強度Q355B + Z275を採用高亜鉛層のZ切断鋼 プロフィールZ220×78×20×25壁は高強度で高亜鉛層のC切片鋼Q355B+Z275で,プロフィールC200×75×20×2です.5. すべての部品は,切断,形成,掘削を含む工場で完全に処理されます. 施設でボルト付き接続のみが必要で,インストール期間を効果的に短縮します.
屋根システムには外面シート,防水層,隔熱層 (二次的なスプリンコネクタを含む) と内面インラインシートが組み込まれています.外面シートは隠された固定シートです.機械的に縫合された色鉄板で,開かれた固定材がない,プロファイル YX66-470 上海バオステール 0.6 mm Al-Zn 覆い基板の色覆い鋼板で作られています. 防水層は 0.5 mm 防水透気膜です.隔熱層は100mm厚の岩毛隔熱板で内部内膜は上海バオステール0.5mm電熱基板で,プロフィールYX15-225-900で,色塗装された鋼板です.内面コーナーと外面シートの間の二次パーリンコネクタは,高さ50mmのオメガ形の鋼断面と高さ50mmのZセクションの二次パーリンを組み合わせます主構造,内面・外面をしっかりと連結し,統合された全体として作る.
屋根と壁のシートは,隔熱と防水層とともに,完全な囲いシステムを形成します. 結合は,二重保護のために,自閉螺栓と密封剤で処理されています.作業所の防水性能と空気密度が 作業要件を満たすようにする.
設置動員は2019年3月に開始され,同年の8月に封鎖システム全体の建設が完了し,約5ヶ月かかりました.
