সম্পর্কে সর্বশেষ কোম্পানী কেস 南京乐航轨道交通科技产业基地项目

南京乐航轨道交通科技产业基地项目

2026-10-27

নানকিন আরবান রেল ট্রানজিট অবকাঠামো নির্মাণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, লিয়ারওয়ে ২০১৯ সালে নানকিন জিয়াংবে নতুন এলাকায় তার স্থানীয় উৎপাদন ঘাঁটি নির্মাণ শুরু করে। পুরো প্রকল্পটি ইস্পাত কাঠামোর কর্মশালা নিয়ে গঠিত।

আমাদের কোম্পানি সমস্ত সেকেন্ডারি স্টিল পার্লিন, ছাদ এবং দেয়াল ঘের ব্যবস্থা এবং ম্যাচিং ফাস্টেনার সরবরাহ করেছে, যার মোট ওজন প্রায় ৩৫০ টন। কাঠামোগত বিভাগগুলির জন্য, ছাদ Q355B + Z275 উচ্চ-শক্তির, উচ্চ-জিঙ্ক কোটিং Z-সেকশন স্টিল, প্রোফাইল Z220×78×20×2.5 গ্রহণ করে, যখন দেয়াল Q355B + Z275 উচ্চ-শক্তির, উচ্চ-জিঙ্ক কোটিং C-সেকশন স্টিল, প্রোফাইল C200×75×20×2.5 গ্রহণ করে। সমস্ত উপাদান কারখানায় সম্পূর্ণরূপে প্রক্রিয়াজাত করা হয়, যার মধ্যে কাটিং, ফর্মিং এবং ড্রিলিং অন্তর্ভুক্ত। শুধুমাত্র সাইটে বোল্টেড সংযোগের প্রয়োজন হয়, যা ইনস্টলেশন সময়কালকে কার্যকরভাবে ছোট করে।

ছাদের সিস্টেমে বাইরের শীট, জলরোধী স্তর, নিরোধক স্তর (সেকেন্ডারি পার্লিন সংযোগকারী সহ) এবং অভ্যন্তরীণ লাইনার শীটের একটি বিল্ড-আপ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বাইরের শীটটি একটি লুকানো-ফিক্স, যান্ত্রিকভাবে সেলাই করা রঙের ইস্পাত শীট যা কোনও উন্মুক্ত ফাস্টেনার ছাড়াই, প্রোফাইল YX66-470, সাংহাই বাওস্টিল ০.৬ মিমি Al-Zn লেপা সাবস্ট্রেট কালার-কোটেড স্টিল শীট দিয়ে তৈরি। জলরোধী স্তরটি একটি ০.৫ মিমি জলরোধী শ্বাসপ্রশ্বাসযোগ্য ঝিল্লি, এবং নিরোধক স্তরটি ১০০ মিমি পুরু রক উল নিরোধক বোর্ড। অভ্যন্তরীণ লাইনার শীটটি একটি সাংহাই বাওস্টিল ০.৫ মিমি গ্যালভানাইজড সাবস্ট্রেট কালার-কোটেড স্টিল শীট, প্রোফাইল YX15-225-900। অভ্যন্তরীণ লাইনার এবং বাইরের শীটের মধ্যে সেকেন্ডারি পার্লিন সংযোগকারীগুলি ৫০ মিমি উচ্চ ওমেগা-আকৃতির ইস্পাত বিভাগগুলিকে ৫০ মিমি উচ্চ Z-সেকশন সেকেন্ডারি পার্লিনের সাথে একত্রিত করে, প্রধান কাঠামো, অভ্যন্তরীণ লাইনার শীট এবং বাইরের শীটকে একটি অবিচ্ছেদ্য সম্পূর্ণ হিসাবে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করে।

ছাদ এবং দেয়ালের শীটগুলি, নিরোধক এবং জলরোধী স্তরগুলির সাথে মিলিত হয়ে একটি সম্পূর্ণ ঘের ব্যবস্থা তৈরি করে। জয়েন্টগুলি এয়ার টাইটনেস এবং কর্মশালার জলরোধী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য ডাবল সুরক্ষার জন্য সেলফ-ট্যাপিং স্ক্রু এবং সিল্যান্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।

ইনস্টলেশন মোবিলাইজেশন ২০১৯ সালের মার্চ মাসে শুরু হয়েছিল, এবং একই বছরের আগস্ট মাসে পুরো ঘের ব্যবস্থার নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল, যা প্রায় পাঁচ মাস সময় নিয়েছিল।