Progetto della Base Industriale della Tecnologia Ferroviaria di Nanjing Leerway
Per soddisfare la crescente domanda di costruzione di infrastrutture di transito ferroviario urbano di Nanjing, Leerway ha iniziato la costruzione della sua base di produzione locale nella nuova area di Nanjing Jiangbei nel 2019.L'intero progetto è costituito da laboratori di strutture in acciaio.
La nostra azienda ha fornito tutti i pilastri di acciaio secondari, i sistemi di copertura del tetto e delle pareti, nonché i dispositivi di fissaggio corrispondenti, con un peso totale di circa 350 tonnellate.il tetto adotta Q355B + Z275 di alta resistenza, acciaio a sezione Z ricoperto di zinco, profilo Z220×78×20×2.5, mentre la parete adotta Q355B + Z275 acciaio ad alta resistenza, rivestimento ad alto zinco in acciaio a sezione C, profilo C200×75×20×2.5Tutti i componenti sono completamente elaborati in fabbrica, compreso il taglio, la formazione e la perforazione.
Il sistema di copertura è costituito da una superficie esterna, uno strato impermeabilizzante, uno strato di isolamento (con connettori secondari per la spina) e uno strato interno di rivestimento.lamiere di acciaio colorato con cucitura meccanica, senza elementi di fissaggio esposti, profilo YX66-470, realizzato con una lamiera di acciaio rivestita a colori di un substrato rivestito con Al-Zn di Shanghai Baosteel da 0,6 mm. Lo strato impermeabilizzante è una membrana impermeabile e traspirabile da 0,5 mm,e lo strato isolante è costituito da tavole isolanti in lana di roccia spessa 100 mm. Il foglio interno è un foglio di acciaio con rivestimento a colori di substrato galvanizzato Shanghai Baosteel da 0,5 mm, profilo YX15-225-900.I connettori secondari tra il rivestimento interno e il foglio esterno combinano sezioni in acciaio a forma di omega alte 50 mm con sezioni secondarie a sezione Z alte 50 mm, collegando saldamente la struttura principale, il rivestimento interno e il rivestimento esterno come un tutto integrante.
Le lastre di tetto e di parete, insieme agli strati di isolamento e di impermeabilizzazione, formano un sistema di chiusura completo.garantire che la tenuta all'aria e l'impermeabilità dell'officina soddisfino i requisiti operativi.
La mobilitazione dell'installazione è iniziata nel marzo 2019 e la costruzione dell'intero sistema di recinzione è stata completata nell'agosto dello stesso anno, impiegando circa cinque mesi.
