Proyek Basis Industri Teknologi Kereta Api Nanjing Leerway
Untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat untuk pembangunan infrastruktur transit kereta api perkotaan Nanjing, Leerway memulai pembangunan basis produksi lokalnya di Kawasan Baru Nanjing Jiangbei pada tahun 2019. Seluruh proyek terdiri dari bengkel struktur baja.
Perusahaan kami memasok semua purlin baja sekunder, sistem penutup atap dan dinding serta pengencang yang serasi, dengan total berat sekitar 350 ton. Untuk bagian struktural, atap menggunakan baja profil Z Q355B + Z275 berkekuatan tinggi, berlapis seng tinggi, profil Z220×78×20×2.5, sedangkan dinding menggunakan baja profil C Q355B + Z275 berkekuatan tinggi, berlapis seng tinggi, profil C200×75×20×2.5. Semua komponen diproses sepenuhnya di pabrik, termasuk pemotongan, pembentukan, dan pengeboran. Hanya sambungan baut yang diperlukan di lokasi, yang secara efektif memperpendek periode pemasangan.
Sistem atap menampilkan susunan lembaran luar, lapisan kedap air, lapisan insulasi (dengan konektor purlin sekunder), dan lembaran lapisan dalam. Lembaran luar adalah lembaran baja warna yang dikelim secara mekanis dengan pemasangan tersembunyi tanpa pengencang yang terlihat, profil YX66-470, terbuat dari lembaran baja berlapis warna substrat berlapis Al-Zn 0,6 mm dari Shanghai Baosteel. Lapisan kedap air adalah membran kedap air bernapas 0,5 mm, dan lapisan insulasi adalah papan insulasi wol batu setebal 100 mm. Lembaran lapisan dalam adalah lembaran baja berlapis warna substrat galvanis 0,5 mm dari Shanghai Baosteel, profil YX15-225-900. Konektor purlin sekunder antara lapisan dalam dan lembaran luar menggabungkan bagian baja berbentuk omega setinggi 50 mm dengan purlin sekunder berbentuk Z setinggi 50 mm, menghubungkan struktur utama, lembaran lapisan dalam, dan lembaran luar secara kokoh sebagai satu kesatuan.
Lembaran atap dan dinding, bersama dengan lapisan insulasi dan kedap air, membentuk sistem penutup yang lengkap. Sambungan diperlakukan dengan sekrup self-tapping dan sealant untuk perlindungan ganda, memastikan kekedapan udara dan kinerja kedap air bengkel memenuhi persyaratan operasional.
Mobilisasi pemasangan dimulai pada Maret 2019, dan konstruksi seluruh sistem penutup selesai pada Agustus tahun yang sama, memakan waktu sekitar lima bulan.
